Recyclage des batteries de voitures électriques : où en est-on ?

Les batteries des voitures électriques sont parfois jugées polluantes ou difficiles à recycler. Qu’en est-il vraiment ? Comment les recycle-t-on ? À quoi ressemble la filière française du recyclage des batteries ?

Le recyclage des batteries de voitures électriques, une priorité ?

Sur les routes de France, la voiture électrique fête ses quinze ans. Quinze ans, c’est aussi la durée de vie maximale des batteries qui lui permettent de rouler. Les premières à arriver en fin de vie rejoignent donc à présent les centres de recyclage spécialisés. Avec 2 millions de véhicules électriques et hybrides rechargeables en circulation, les opérateurs de traitement des déchets reçoivent près de 200 000 tonnes de batteries automobiles chaque année. Et ce sera encore davantage demain ! L’enjeu de recyclage des batteries de voitures électriques se porte actuellement en priorité sur les batteries lithium-ion (Li-ion), qui équipent la plupart des véhicules électriques. Pour celles-ci, la réglementation européenne exige un taux de recyclage de 65 % minimum .

Les batteries des voitures électriques sont-elles écologiques?

Il arrive que la pollution générée par les batteries des voitures électriques soit pointée du doigt. Pour bien comprendre, il est important de distinguer l’impact environnemental lié à leur fabrication, de l’impact environnemental de la voiture électrique sur l’ensemble de son cycle de vie. D’un côté, il est vrai que la fabrication d’une batterie de voiture électrique est énergivore et génère des pollutions. Les batteries sont composées de métaux rares – cobalt, nickel, manganèse et, bien entendu, lithium – dont l’extraction nécessite beaucoup d’énergie, dans des pays où l’électricité est le plus souvent produite à partir d’énergies fossiles. Sur place, ces activités peuvent également provoquer des pollutions des sols ou des cours d’eau. Pour ne rien arranger, ces métaux pourraient venir à manquer dans les années à venir. Il faut toutefois noter que les nouvelles générations de batteries renfermeront de moins en moins de métaux rares et qu’un équilibre pourrait être trouvé, même avec un essor important de la mobilité électrique. Pour autant, sur l’ensemble de son cycle de vie (de la production au recyclage en passant par son utilisation), la voiture électrique présente bien plus d’avantages pour l’environnement que la voiture thermique. Elle émet jusqu’à trois fois moins de gaz à effet de serre qu’un véhicule diesel ou essence ! Quant aux batteries, les métaux qu’elles contiennent sont recyclables. La naissance d’une véritable filière de recyclage de batteries de voitures électriques devrait donc contribuer à améliorer encore plus l’empreinte écologique de la voiture électrique dans un futur proche.

Comment recycler les batteries des voiture électriques ?

Depuis l’arrivée progressive du véhicule électrique et la sensibilisation des Français sur les questions écologiques, une question revient de manière récurrente ces dernières années : comment recycler les batteries des voitures électriques ?

Une fois les batteries vidées de leur énergie résiduelle, on procède :

• à leur démontage ;
• au broyage des éléments internes ;
• à la récupération des métaux ferreux sous forme d’alliage après les avoir fondus (pyrométallurgie).

Un autre procédé, l’hydrométallurgie, permet de récupérer des métaux, purifiés au contact de différents solvants. Ces techniques peuvent être complémentaires.Avec ces procédés de pointe, le taux de recyclage des batteries au lithium atteint aujourd’hui près de 75 % en France !

Quels sont les acteurs du recyclage de batterie de voiture électrique en France ?

Vous l’avez compris, les besoins en recyclage de batteries lithium-ion vont grimper dans les années à venir. Pour les satisfaire, les recycleurs français devront mettre à niveau leurs capacités.Aujourd’hui, une filière française de collecte et de recyclage des batteries de voitures électriques est en pleine éclosion. Les premiers acteurs sont les constructeurs automobiles eux-mêmes, car ils ont la responsabilité de la collecte et de la valorisation des batteries. En parallèle, les industriels spécialisés dans le recyclage de ces composants se structurent.Mais demain, c’est l’émergence d’une filière de la batterie électrique européenne qui est attendue. Plusieurs pays de l’Union européenne s’associent pour donner vie à cet « Airbus de la batterie », avec une première usine ouverte dans les Hauts-de-France et d’autres à venir en Allemagne et en Italie. Le recyclage des batteries de voitures électriques sera l’une de ses priorités.

Comment offrir une secondes vie aux batteries des voiture électriques ?

Savez-vous qu’une batterie de traction au lithium peut avoir une seconde vie ? La raison est simple : pour les constructeurs automobiles, une batterie est à remplacer dès que ses capacités deviennent inférieures à 70 %, ce qui arrive en général après 1 000 à 1 500 cycles de recharge. Mais 70 %… n’est pas zéro ! Pour en prolonger l’utilisation quelques années de plus, on les utilise donc groupées pour du stockage stationnaire.

Vers des batteries de voiture électrique moins polluantes ?

Là aussi, les innovations fusent. Les fabricants de batteries investissent pour mettre au point la batterie du futur, plus performante, plus légère et plus écologique.Pour ne citer qu’un exemple, de grands espoirs sont placés dans la batterie Métal-Air, qui utilise l’oxygène de l’air pour produire de l’électricité.Quand la batterie du futur sera-t-elle opérationnelle à échelle industrielle ? Difficile à dire. En attendant, la voiture électrique est au centre de toutes les attentions. Avec le smart charging, elle devient même un accélérateur de transition énergétique!

La Référence: https://particulier.edf.fr/fr/accueil/guide-energie/electricite/recyclage-batterie-voiture-electrique.html

Envoyé par: Giuseppe gamuzza
Majlis: HDF